ロシア、黒海の貨物船3隻を攻撃したと11月8日に主張

ロシア国防省は11月8日、夜間の攻撃でウクライナ向けの軍事物資を運ぶ黒海の貨物船3隻と、変電所2カ所を攻撃したと主張しました。ウクライナの電力会社DTEKは、ドニプロペトロウスク州のエネルギー施設への夜間攻撃により、60万人以上が停電の影響を受けたとしています。

オデーサ周辺の貨物船3隻への攻撃を主張

ロシア国防省が攻撃したとする船舶のうち、1隻は黒海沿岸のオデーサ港に武器や軍事装備を届けていたコンテナ船です。同省は、ウクライナ南西部のチョルノモルスク港でも別のコンテナ船を攻撃し、この船は軍事・民生の双方に使う軍民両用貨物を運んでいたとしています。

残る1隻について、同省はオデーサの南西でばら積み貨物船を攻撃し、同船はウクライナ軍向けの武器や軍事装備を積んでいたと主張しました。3隻の積み荷の内容と攻撃の結果はいずれもロシア側の主張です。

変電所への攻撃について、ロシア国防省はドニプロペトロウスク州とジトーミル州の計2カ所を標的とし、両施設が軍需産業の企業へ電力を供給していたとしています。一方、DTEKはドニプロペトロウスク州の重要なエネルギー施設が損傷したとしています。

オデーサ地域を通る輸出航路の規模

今回、ロシア側が攻撃地点として挙げたオデーサ周辺は、ウクライナの海上輸出を担う地域です。2023年9月に運用が始まったウクライナの海上回廊は、沿岸を西へ進んでルーマニアに至り、その後に黒海を横断する航路で、貨物の大半が大オデーサ地域の3港を通っています。

2026年8月時点で、この回廊を通じて大オデーサ地域の港から輸送された貨物は累計2億930万トンに達し、うち穀物は1億2,410万トンでした。通航した船舶は8,222隻です。大オデーサ地域の港はウクライナの農産物輸出の約90％を担い、輸出先は55カ国以上に及びます。

同年8月時点のウクライナの海港全体の貨物取扱量は4,600万トンで、大オデーサ地域が4,220万トン、ドナウ川地域が380万トンを占めました。海上回廊で運ばれる主な輸出品は穀物ですが、港では原材料や金属製品も扱っています。

輸出貨物の安定した通過輸送を協議したウクライナ、欧州委員会、モルドバ、ルーマニアの代表者は、ドナウ川地域の港湾能力の拡大や、鉄道・道路・国境施設の整備に向けて調整を続けることで合意しました。通関・国境管理にかかる時間の短縮、輸送・税関・国境当局間の連携改善、インフラ近代化に向けた欧州からの資金確保も協力対象です。

過去の攻撃では保険料上昇と予約取り消し

黒海の商船や港湾への攻撃は、過去にもウクライナ向け航路の保険や配船に影響してきました。2024年10月には、ロシアによる港湾施設や商船へのミサイル攻撃が続くなか、ウクライナの船舶仲介業者が、一部の船主は爆撃を理由に予約を取り消していると語りました。一方、ウクライナ農業省は、外国船の港湾での運航は続いているとしています。

ウクライナは海上保険で高リスク地域に分類され、船舶には年間の戦争保険に加え、通常7日ごとに更新する追加の戦争リスク保険料がかかります。これは、戦争に伴う損害のリスクに対応する保険です。

2025年12月には、黒海でロシアのタンカーへの攻撃が相次いだ後、船舶仲介業者が示すウクライナの港向けの標準的な7日間航海の戦争リスク保険料率は、船価の0.4％から0.5％へ上昇しました。ロシアの港向けの料率も、従来の約0.6％から0.65〜0.8％へ上がりました。