ニュルブルクリンクで改良型セダンをテスト
BMWの改良型M5セダンとみられるカモフラージュ車両が、ニュルブルクリンクで走行テストを行う様子が撮影されました。現行G90型の中期改良では、外装と車内のデザインを、Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）と呼ばれる新世代モデルの方向性に近づける見通しです。
現行型は2024年半ばに登場した7代目で、改良型は2027年の登場が見込まれています。BMWのNeue Klasseは新しい車両群の名称で、Panoramic iDriveなどの表示・操作技術を含む新しい設計思想を採用しています。
撮影された車両には迷彩が残っています。今後数週間から数カ月のうちに、迷彩の一部が外れる可能性があります。
フロントとリアの意匠を変更
フロントでは、細身のキドニーグリル、新しいLEDヘッドライト、形状を見直したバンパー吸気口が採用される見通しです。ノーズを前方へ傾けた「シャークノーズ」風の造形と、張り出したフェンダーを強調するライトが特徴になるとされています。
車体側面の基本形状は現行型を引き継ぐ一方、リアには新しいLEDグラフィックを用いた横長のテールライトと、形状を変更したバンパーが備わる見込みです。リアディフューザーには、M5の特徴である4本出しのテールパイプが残るとされています。
ホイールについては、現行型に追加された20インチと21インチのM Performanceホイールが、改良後も選択肢に残る可能性があります。
Panoramic iDriveを取り入れる車内
車内では大型のインフォテインメント画面と、新しいデザインのステアリングホイールが採用される見通しです。さらに、フロントガラス下部を横断する「BMW Panoramic Vision」が加わるとされています。BMWはこの表示方式を、Neue Klasse向けの新しいBMW iDriveの一部として2025年に発表しました。
BMWによると、Panoramic Visionはフロントガラス下部の黒い面に情報を投影し、運転情報を運転席側の視線内に表示します。中央と右側の表示内容は中央ディスプレイから設定でき、最大6つのウィジェットを配置できます。
この表示に加えて、ナビゲーションや運転支援情報を視界内に映すオプションの3Dヘッドアップディスプレイ、タッチ操作に使う中央ディスプレイ、物理ボタンを備えた多機能ステアリングホイールが組み合わされます。BMWは、新しいiDriveを支えるソフトウェアとして、自社開発のBMW Operating System Xを用意し、Android Open Source Projectを基盤に更新・拡張への対応を高めると説明しています。
パワートレインは現行型を継続する見込み
改良型では、現行型のプラグインハイブリッド方式が引き継がれると予想されています。現行M5は、4.4リッターのツインターボV8エンジン、電気モーター、18.6kWhのバッテリーを組み合わせ、システム出力717馬力、最大トルク738lb-ft（1,000Nm）を発生します。
現行型の公称加速性能は、セダンが時速100kmまで3.5秒、ツーリングが3.6秒です。
BMW Mのエンジニアは、改良型の走行特性を高めるため、サスペンションにも手を加える可能性があります。現行型の車重は約2.5トンとされています。
