BRABUSは、Mercedes-AMG G 63をベースにしたピックアップ「P 900 ROCKET EDITION」を発表しました。最高出力は900馬力で、生産台数は世界限定10台です。SUVの後部を荷台に変え、専用の4.5リッターV8エンジンやカーボンファイバー製の外装を採用しています。
荷台を備える専用ボディ
P 900 ROCKET EDITIONは、現行W 465系のMercedes-AMG G 63をベースにした4ドアのピックアップです。後部の乗員スペースの後ろにスチール製の隔壁を設け、その後方に金属製の床と横開き式テールゲートを備えた荷台を配置しています。
荷台を設けるため、ベース車のラダーフレームに専用の延長部を加え、ホイールベースを50センチ延長しました。後輪のサスペンションも同じ距離だけ後方へ移しています。荷台側面にはカーボンファイバーを使い、床面にはソフトチーク材を敷いています。
キャビンとの境界にはヒーター付きリアウインドーがあり、隔壁のすぐ後ろには施錠可能な防水仕様の収納ボックスを2個組み込んでいます。荷台床面と横開き式テールゲートは金属製です。荷台の側面パネルは、プリプレグ工程で成形したカーボンファイバー製です。
900馬力の4.5リッターV8
エンジンは、排気量を拡大した4.5リッターのツインターボV8で、最高出力は662キロワット（900馬力）、最大トルクは1,250ニュートンメートルです。駆動系を保護するため、車内ではトルクを1,050ニュートンメートルに電子制御で制限します。
排気量の拡大に合わせ、専用クランクシャフトや鍛造ピストン、高性能コンロッドを採用しています。さらに、大型コンプレッサーを備えた専用ターボチャージャーを2基搭載し、過給圧は1.4バールに設定されています。燃料噴射、点火、過給圧の制御マップもエンジン改修に合わせて調整されています。
9速オートマチックトランスミッションと常時四輪駆動を組み合わせ、0から時速100キロまで3.7秒で加速します。最高速度は時速240キロに電子制限されています。排気システムには電子制御バルブがあり、スポーツモードと「Coming Home」モードを選べます。
カーボン外装と専用インテリア
外装には、このピックアップ用に調整したROCKET EDITION WIDESTARワイドボディを採用しました。フロントとリアのフェンダーには露出したカーボンファイバーを使い、ボディには赤いアクセントを加えています。24インチのBRABUS Monoblock II EVOホイールには、露出したカーボンファイバー製のエアロブレードを組み合わせています。
サスペンションは、低扁平タイヤや車重、延長されたホイールベースに合わせて調整されています。ベース車より約45ミリ車高を下げ、運転席から複数の減衰設定を選べます。BRABUS製タイヤは、同社の24インチホイール向けにHankookが開発しました。
車内は黒いレザーとアルカンターラを基調とし、シートやドアパネルに「Shell」デザインのキルティングを施しています。赤いステッチやトリム、カーボンファイバー製パーツも使われています。後席のドアは最大90度まで開く「Easy Entry」機能を備え、天井には速度やエンジン回転数などを表示する専用メーターを組み込んでいます。
燃費・排出量と限定台数
BRABUSが公表するP 900 ROCKET EDITIONの複合燃費は100キロ当たり17.3リットルで、CO₂排出量は1キロ当たり393グラムです。Mercedes-AMGが公表する標準G 63の複合燃費は100キロ当たり14.7〜15.7リットル、CO₂排出量は1キロ当たり335〜358グラムです。公表値では、P 900の燃費と排出量はいずれも標準G 63の範囲を上回ります。
標準G 63は4.0リッターV8ビターボエンジンを搭載し、最高出力430キロワット（585馬力）、最大トルク850ニュートンメートルです。Mercedes-AMGが公表する0〜時速100キロの加速時間は4.4秒で、P 900は3.7秒です。
P 900 ROCKET EDITIONの生産は世界10台に限られます。BRABUSは各車両を独自のデジタル製品パスポートとともにAuraのプライベートブロックチェーンへ登録し、荷台側面のプレートに埋め込んだNFCで情報へアクセスできるとしています。内装と同じレザーやキルティングを使った専用のウィークエンダーバッグも付属します。
