ヤマハ発動機は、欧州でスポーツヘリテージシリーズの「XSR900」2027年モデルを発表しました。白を基調にピンクと青を配した新色「ネオンホワイト」を設定し、1990年代の「YZF750R」のカラーリングを着想源としています。
YZF750Rを着想源にした配色
新色は、シルバーのフレームにホワイトの車体を組み合わせ、鮮やかなピンクをアクセントにしています。タンクとサイドパネルには青のディテールを加えました。
YZF750Rは、1993年から1998年まで生産された750ccクラスのスポーツバイクです。20バルブの水冷直列4気筒エンジンを搭載し、標準のRモデルと単座のSPモデルがありました。
SPは、世界スーパーバイク選手権への参戦に向けたホモロゲーションモデルとして位置づけられていました。今回のXSR900は、YZF750Rのピンクカラーを現行モデルの外装に取り入れています。
ブラックを含む2色を設定
2027年モデルのカラーは、「ネオンホワイト」と定番色の「ミッドナイトブラック」の2色です。
XSR900は、ヤマハのスポーツヘリテージシリーズの中核モデルです。レトロなスタイリングに現代の技術を組み合わせています。
2027年モデルの主な特徴はカラーとデザインです。エンジンはヤマハの直列3気筒「CP3」を搭載します。
CP3は120度位相の直列3気筒
CP3は、ヤマハが直列3気筒エンジンに用いる名称です。クランクシャフトのクランクピンは、それぞれ120度ずつ位相をずらして配置されています。
現在のCP3は、240度ずつの間隔で点火する構成です。この点火間隔によって、出力を滑らかで均等に伝える特性があります。
ヤマハは、2021年モデルのMT-09 ABSにも890ccの水冷直列3気筒エンジンを採用しました。同モデルのエンジンは、慣性トルクを抑え、燃焼トルクを効率よく引き出す「クロスプレーン・コンセプト」に基づいて開発されています。
欧州での販売時期と日本導入
欧州の販売店への納車時期と価格は地域によって異なります。ヤマハは、各国の販売代理店に詳細を問い合わせるよう案内しています。
ヤマハは、日本での販売や導入時期を発表していません。国内向けの価格や発売日も公表していません。
