中国の二輪車メーカーCFMOTOは、イタリアの二輪車展示会EICMA 2026で、同社初のスーパーバイク「V4SR-RR」を公開しました。排気量997ccのV型4気筒エンジンを搭載し、CFMOTOは最高出力を210馬力超、最高速度を時速315km超としています。左右を独立して動かせる空力翼も備えています。
997ccのV4エンジンと公表性能
V4SR-RRのエンジンは、過給機を使わない自然吸気式です。CFMOTOは最高出力を210馬力超としています。エンジンの回転数は毎分1万5000回転に達します。
クランクシャフトは、車輪とは逆方向に回転する構造です。エンジン内部のコンロッドにはチタンを採用しています。排気系にはアクラポビッチ製のチタンエキゾーストを装備します。
CFMOTOが公表した最高速度は時速315km超です。乾燥重量は約180kgです。乾燥重量は、燃料などを含まない状態での重量を指します。
左右独立で動く空力翼
車体の外装には、角度を変えられるウイングレットと呼ばれる小型の翼を備えています。左右の翼はそれぞれ独立して動作します。翼の動きによって、車体を路面に押し付ける力のかかり方を変えられます。
CFMOTOは、この翼によって前輪側のダウンフォースが20％増え、ブレーキング性能が向上するとしています。ダウンフォースは、走行中の車体を路面へ押し付ける空気の力です。
車体にはオーリンズ製サスペンションを装備します。ブレーキにはブレンボの「Hypure」を採用しています。標準タイヤはピレリの「Diablo Supercorsa SP V4」です。
サーキット向けのCarbon Blackも展示
EICMAでは、V4SR-RRとともに「Carbon Black」も展示されました。サーキット走行を重視したコンセプトモデルです。車体はマットブラックで、カーボンファイバー製のパネルを備えています。
Carbon Blackには、通常のV4SR-RRとは異なるアクラポビッチ製チタンエキゾーストを装着しています。STM製の乾式スリッパークラッチも備えています。スリッパークラッチは、減速時に後輪へ伝わるエンジンの制動力を緩和する機構です。
英国向けのCarbon Blackには、GILLES Tooling製のレーシング部品を採用するとしています。車体にはカーボンファイバーを広く使っています。CFMOTOはCarbon Blackを生産するかどうかを公表していません。
価格と発売時期は未公表
CFMOTOは通常のV4SR-RRの価格と発売時期を公表していません。英国では、V4SR-RRとCarbon Blackの価格がいずれも未定です。両モデルの英国への導入時期も未定です。
英国市場向けの最終仕様も確定していません。公表されているV4SR-RRの出力は210馬力超です。乾燥重量は約180kgとされています。
CFMOTO North Americaは、V4SR-RRの米国での発売を確定していません。通常モデルの仕様と装備は最終確認を経る予定です。Carbon Blackについても、CFMOTOは生産の有無を公表していません。
杭州を拠点とするCFMOTOの事業とレース活動
CFMOTOは1989年に創業し、中国・杭州に本社を置いています。二輪車に加え、全地形対応車や電動モビリティー、主要部品の研究開発、生産、販売を手掛けています。事業は100を超える国・地域に広がっています。
同社は2013年にKTMの中国における販売代理店となりました。2020年には杭州のCFMOTO-KTM MOTORCYCLES工場が稼働しました。レースでは、CFMOTO Aspar Teamが2024年のMoto3クラスでライダー、チーム、コンストラクターの3部門の世界タイトルを獲得しています。
CFMOTOは2026年6月、V4 SR-RRがGPSで確認された最高速度315.82km/hを記録したとしています。同社はこれを、中国製の内燃機関を搭載した二輪車の記録として最速と位置付けています。
