JR東日本は、台風25号の影響で運転を見合わせている内房線のうち、長浦—木更津間で10月5日から列車の運転を再開します。長浦駅の折返し設備が整い、安全に運行できる見通しが立ったためです。再開後も運転本数は限られ、同線の姉ケ崎—長浦間では代行バスの運行が始まります。
長浦—木更津間は1時間に上下各2本
再開区間では、上下それぞれ1時間に2本を運転します。朝夕の運転本数は通常の2〜3割程度です。木更津発の始発は5時50分、最終は20時48分、長浦発の始発は6時28分、最終は21時33分に設定されます。
運転再開後は、長浦—木更津間の列車と、運転を見合わせる姉ケ崎—長浦間の代行バスを組み合わせて運行します。
代行バスと運転本数を減らす区間
姉ケ崎—長浦間では10月5日から代行バスを運行します。JR東日本によると、輸送力は鉄道の1〜2割程度で、列車より所要時間も長くなる見込みです。車両数や定員にも限りがあるため、乗車まで待つ場合があります。
同じ内房線でも、千葉—姉ケ崎間は朝夕が通常の3割、日中が7割程度の運転となり、木更津—安房鴨川間は通常の5割程度に減ります。外房線の千葉—大網間では1日6本、成田線の千葉—佐原間では1日2本が運休します。総武本線は成東—銚子間が通常の8割、千葉—八街間が7割程度の運転です。これらの本数削減は、各線区の復旧作業が終わるまで続く予定です。
成田線の佐原—銚子間は10月4日の始発から運転を再開します。一方、総武本線の八街—成東間は復旧まで約1カ月、内房線の姉ケ崎—長浦間は少なくとも約3カ月かかる見込みです。久留里線の久留里—上総亀山間は、運転再開の見込みが立っていません。復旧見込みは今後の状況によって変わる可能性があります。
特急列車と迂回輸送
内房線の特急「さざなみ」は全線で運休します。総武本線の特急「しおさい」は4号、6号、11号のみ運転し、通常運転への再開は八街—成東間の復旧後となる予定です。「さざなみ」の運転再開は、姉ケ崎—木更津間の復旧後とされています。
久留里線の久留里—上総亀山間では、列車ダイヤに合わせてバスとタクシーによる代行輸送を行います。総武本線の利用者には、東金線や外房線を使った迂回乗車が案内されています。JR東日本は、運行情報や列車時刻を同社のウェブサイト、公式アプリ、「どこトレ」などで随時案内しています。
