メルセデスのジョージ・ラッセルは、パワーユニット（PU）の部品交換に伴うグリッドペナルティを受け、シンガポールGPの決勝を最後尾からスタートします。土曜のスプリントには適用されず、対象は日曜の決勝です。前戦のリタイアに続き、ラッセルはチームメートのキミ・アントネッリを追う選手権争いに臨みます。
PU交換が決勝の最後尾スタートにつながる
ラッセルはシンガポールGPの予選を8番手で終えました。メルセデス代表のトト・ウォルフによると、今週末に新しいPUを投入する必要があり、複数の部品が年間使用上限を超えるため、決勝は最後尾からのスタートとなります。
前戦では、ラッセルは3番手を走行中に残り5周でエンジン故障によりリタイアしました。BBC Sportによると、メルセデスには使用可能なエンジンが残っておらず、既存のものは故障しているか、走行距離が多すぎる状態でした。
マレーシア開催のバーレーンGPでラッセルがリタイアし、アントネッリとの差は84ポイントに広がりました。を踏まえると、今回の決勝でラッセルがポイント差を縮める機会は限られます。
2026年の部品上限とグリッド降格
2026年のF1規則では、ドライバーごとに選手権期間中のPU部品の使用枠が定められています。内燃機関、ターボチャージャー、排気系は各3基、エネルギーストアとMGU-Kは各2基、制御電子機器は各2基、補機類は各5基です。
割り当てを超えて部品を追加使用すると、その部品を追加した最初の大会でグリッド降格が科されます。各部品種類について最初の追加分は10グリッド、同じ種類の次の追加分からは1基につき5グリッドが加算されます。
今回、ラッセルは複数の部品で上限を超えると報じられています。BBC Sportによると、決勝は最後尾からのスタートです。
ペナルティは土曜のスプリントには適用されない
シンガポールGPは今季最後のスプリント開催地で、スプリントは土曜、決勝は日曜に行われます。ラッセルのPU交換ペナルティは日曜の決勝に適用され、土曜のスプリントには及びません。
ラッセルは土曜のスプリントでは通常のスタート位置から走り、日曜の決勝では最後尾からスタートします。
ウォルフは、ラッセルが前戦で見せた走りと得られるはずだった結果を考えると、今回のペナルティは特に悔しいと述べました。一方、チームは両車でできる限り強い結果を目指すとしています。
追い越しが限られるマリーナベイ
Great Driffield Radioによると、シンガポールのマリーナベイ市街地コースは狭く曲がりくねったレイアウトで、目立った長い直線もありません。そのため、追い越しの機会は限られます。
市街地コースは一般に常設サーキットより追い越しが難しい傾向があります。同じ市街地コースでも、バクーはカレンダー最長の直線が追い越しを可能にする点で異なります。マリーナベイにはそのような長い直線がなく、ラッセルが最後尾から順位を上げるには追い越しの機会が限られます。
