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相乗りタクシーを展開するNearMe（ニアミー）は、出資と融資により約5.2億円を調達しました。 新たに地域金融機関グループのベンチャーキャピタル4社が出資し、累計調達額は約38.8億円となりました。 地域金融機関との連携を強め、地域交通や観光客の移動に関する取り組みを広げる方針です。
地域金融機関系の4社が新たに出資
今回の調達は、第三者割当増資と融資によるものです。 既存株主のJICベンチャー・グロース・インベストメンツが追加出資し、日本政策金融公庫も追加融資を行いました。
新たな出資者は、愛知キャピタル、阿波銀キャピタル、名古屋キャピタルパートナーズ、NOBUNAGAキャピタルビレッジの4社です。 いずれも地域金融機関グループのベンチャーキャピタルで、東海エリアと徳島県を地盤とする金融機関グループからの出資は、NearMeにとって初めてです。
NearMeは、東京都中央区に本社を置き、2017年に設立されました。 独自のAIを活用し、出発地から目的地までを結ぶタクシーの相乗りサービスを展開しています。 交通事業者や自治体と連携し、オンデマンド交通や観光地の二次交通にも取り組んでいます。
調達資金を配車技術と地域交通に投資
NearMeは、交通空白地でのオンデマンド交通や相乗りタクシーの導入を進める方針です。 オンデマンド交通は、利用者の需要に応じて運行する交通サービスです。地方空港や観光地から先の移動を担う二次交通の整備にも取り組みます。
資金は、独自AIを使った配車・運行の最適化技術の高度化にも充てます。 交通事業者の運営効率の向上につながる仕組みへの投資も強化します。 地域住民の日常利用から観光客の移動まで、幅広い需要に対応するサービスの展開を目指しています。
地域金融機関との連携では、各機関の地域ネットワークとNearMeの技術を組み合わせます。 地域ごとの事情に即した移動手段の確保に取り組む方針で、自治体や交通事業者との連携も続けます。
予約状況に応じて同じ方向の利用者が乗車
相乗りサービスは、アプリやウェブから乗車・降車場所、日時、人数、大きな荷物の数を入力して申し込みます。 申し込み後に配車の可否が通知され、乗車前に待ち合わせ場所や時間、車両が確定します。 運行を担うのは、認可を受けたタクシー事業者です。
予約状況に応じて、同じ方向へ向かう別の利用者が1台の車両に乗り合わせます。 条件の近い予約がそろわない場合は、相乗りが成立しないこともあります。 料金は乗車完了時に確定し、予約時の金額を上回ることはありません。
東京の街中向けサービスでは、予約時に相乗りか貸し切りを選べます。 相乗りが成立した場合、乗車料金は最大50％割り引かれます。 東京では乗車希望時間の30分前までに予約可否、15分前までに出発・到着時間と車両情報が通知されます。
空港送迎は20空港に対応
空港と周辺都市部を結ぶ「エアポートシャトル」は2019年8月に始まりました。 2026年9月時点の累計予約人数は150万人です。 全国20空港に対応し、旭川、帯広、仙台、静岡、神戸の各空港は貸し切り送迎のみ、広島空港は一部区間のみの取り扱いです。
羽田空港発着便は、東京、千葉、神奈川の一部地域を除くエリアで運行しています。 相乗り料金の例は、大田区の羽田・東糀谷から1人1980円から、品川区からは1人2980円からです。 料金は空港や予約条件によって変わります。
空港送迎の新規予約は原則として乗車前日の18時まで受け付けます。 羽田・成田便では、運行予定のシャトルに空きがあれば当日も申し込めます。 予約可否は申し込みから24時間以内に通知され、前日の申し込みは当日中に回答されます。
西尾市や静岡市で地域交通に取り組む
愛知県西尾市では、廃止が決まったコミュニティバス「いっちゃんバス」に代わる相乗りタクシーの予約に、NearMeが開発したLINEを使うシステムが採用されました。 同市では高齢者の通院など、生活に密着した移動にも利用されています。 徳島県では、徳島空港を起点とする移動サービスを展開しています。
静岡市では2025年2月、深夜の移動手段の不足に対応する「ミッドナイトシェア乗りタクシー」が始まりました。 運行時間は21時から翌1時です。 鉄道やバスの運行終了後に、交通結節点からの移動手段を提供する取り組みです。
長野県野沢温泉村では、2024年10月に公共ライドシェアの実証実験に参画しました。 地元交通事業者が管理する一般ドライバーの車両について、NearMeが予約システムを担当し、導入にあたってはドライバー向けのシステム講習も行いました。
