専用EV基盤で開発した4ドアGT
ジャガーは、専用の電動車アーキテクチャ「JEA」を採用した4ドアの電動グランドツアラー「Type 01」をニューヨークで公開しました。同社の新世代で最初の量産モデルで、英国で設計・開発・生産されます。電気自動車（EV）専用の基盤と、長いボンネットや低いルーフを組み合わせた車体が特徴です。
JEAは、次世代EV向けに開発された850ボルトの電気アーキテクチャです。ジャガーの新しい車体形式と電気系統を支えます。
専用基盤を使う設計では、既存の複数動力源向け車台をEV用に転用する場合と異なり、車体の形や電気系統をEVとして組み立てる前提で開発できます。ArenaEVは、JEAを既存車台の電動化ではなく、Type 01の車体設計を支える専用基盤として説明しています。ArenaEVによると、車体形状を成立させるため、電池や高電圧部品の配置も車体構造と組み合わせて設計されています。
車体の低さを支える電池配置
Driving.caは、Type 01の電池モジュールを乗員や車載システムの周囲に配置し、一般的なスケートボード型EVのように電池を一枚の板状にまとめる設計とは異なると伝えています。Driving.caによると、後席の足元を確保するため、電池セルの一部を移動させています。この配置により、低いルーフと後席の着座位置を両立させる狙いがあります。
Driving.caは、電池パックの高さ150ミリのうち、セルが占める割合を80％とするジャガーの説明も紹介しています。この数値は、業界平均として示された63％を上回ります。電池パック内のセル配置を工夫し、座席やルーフの位置を低く保つ設計につなげています。
Type 01は、ジャガー初の量産EV「I-PACE」と比べ、電池容量が33％増え、航続距離は60％超伸びるとDriving.caは報じています。Type 01の電池容量は使用可能量で118キロワット時、EPA基準の航続距離は最大400マイル（約644キロ）です。Type 01は350キロワットの急速充電器で13分間に最大200マイル分の航続距離を追加できると、ジャガーは説明しています。
出力と充電性能
TopSpeedは、3基のモーターを使う四輪駆動システムや、モーターごとに駆動力を配分するトルクベクタリングについても紹介しています。TopSpeedによれば、前輪に1基、後輪に2基のモーターを置き、出力は最大1,030PS、最大トルクは1,365Nmです。0から時速62マイル（約100キロ）までの加速時間は3.2秒とされています。
ArenaEVも、3基のモーターとトルクベクタリング、前後重量配分50対50を伝えています。ArenaEVによると、車体の電池容量は使用可能量で118キロワット時、急速充電の最大出力は350キロワットです。ArenaEVが示す充電時間は10％から80％まで22分で、ジャガーが説明する13分間に200マイル分を追加する条件とは異なります。
新世代の第1弾としての位置づけ
ジャガーはType 01を、同社の新世代モデルの第1弾として位置づけています。車名の「Type」は歴代の重要な車名、「0」は走行時の排出ガスがゼロであること、「1」は新シリーズの最初のモデルを表すと説明しています。
The Economic Timesによると、ジャガーは従来の販売台数を取り戻すことより、高級車市場に軸足を置いた少数の電動モデルを展開する方針です。The Economic Timesは、Type 01を新しい商品群の出発点とし、デザイン、技術、高級感を中心にブランドを再構築する取り組みの一環と位置づけています。注文受付は2027年初頭に始まり、初回の顧客納車は同年後半を予定しています。
外観は、長いボンネット、低いルーフ、伸びやかな車体を組み合わせ、ジャガーの過去のグランドツアラーを想起させる構成です。ジャガーは、Type 01を英国で設計・開発・生産するとしています。
