TopicBaseOPEC+、10月の原油生産がイラン戦争前の97％に回復
石油輸出国機構（OPEC）とロシアなどの産油国で構成するOPEC+の10月の原油生産量は日量4123万バレルとなり、2月の生産量の97％まで回復しました。サウジアラビアが前月から日量200万バレル超を増産した一方、ホルムズ海峡周辺では輸送の混乱が続いています。
#ホルムズ海峡
バハリの7〜9月期純利益が約10倍、タンカー運賃上昇が寄与
サウジアラビアの海運会社バハリは、2026年7〜9月期の純利益が前年同期の約10倍となる51億リヤル（約14億ドル（約2,200億円））だったと発表しました。原油タンカー事業では運賃と傭船水準の上昇を受け、売上高が約10倍に増加しました。ホルムズ海峡周辺の紛争で運航環境が複雑化する一方、運賃上昇が同社の収益を押し上げました。
ホルムズ海峡周辺で2週間に24隻が被害、運賃下落下の契約交渉に影
ホルムズ海峡周辺で船舶への攻撃が相次ぎ、2週間で24隻が被害を受けました。アジア・欧州航路の運賃は下落していますが、海峡の通航リスクが高まるなか、船会社と荷主は年次契約の交渉期を迎えています。
ホルムズ海峡周辺で商船6隻が被害、JMICは脅威水準「SEVERE」を維持
10月11日、ホルムズ海峡とその周辺で商船6隻が攻撃を受けたと報告されました。内訳はタンカー5隻とコンテナ船1隻で、5隻は海峡を航行中、残る1隻はオマーンのソハール沖に停泊していました。
サウジ、原油の域外輸送能力を日量1,000万バレルへ拡大検討
サウジアラビアのアブドルアジズ・エネルギー相は、ペルシャ湾外へ原油を運ぶパイプラインの輸送能力を、今後2〜3年で日量1,000万バレルに引き上げる案を検討していると述べました。東西パイプラインのポンプ場を改良するほか、ガス用パイプラインを原油輸送に転用する計画です。
ホルムズ海峡の危険手当が上昇、船舶の往復運航と積み替えで湾岸原油を輸送
ホルムズ海峡を通るタンカーの運賃や船員の危険手当が上昇し、湾岸地域から原油を運ぶ費用が膨らんでいます。タンカー船長が海峡を通過する場合、月給10万ドルに加えて1航海あたり5万ドルのボーナスを得る例があり、通常の月給約1万5,000ドルを大きく上回ります。
米国の海上封鎖でイラン産石油を積むタンカー少なくとも50隻が滞留
米国によるイランの海上封鎖が続くなか、イラン産石油を積んだタンカー少なくとも50隻が同国周辺に滞留しています。非営利の政策団体United Against Nuclear Iran（UANI）が10月5日に示した集計では、隻数は2カ月前からほぼ変わっていません。9月の原油積み込み量も、船舶追跡に基づく暫定推計ではゼロとなり、2月の開戦以来初めて積み込みが途絶えました。
中東の原油輸送が回復しても価格高止まり、タンカー運賃と精製能力が制約に
中東からの原油輸送が回復する一方で、国際的な原油価格の指標であるブレント原油は1バレル100ドルを超え、戦争前より40％以上高い水準にあります。Reutersのコラムニスト、ロン・ブッソ氏は、原油の供給量だけでなく、タンカー運賃や保険料の上昇、精製能力の不足が価格を押し上げていると分析しています。
ホルムズ海峡でタンカー被弾、インド人11人含む乗組員12人負傷
パナマ船籍の石油タンカー「On Peace」がホルムズ海峡を航行中に飛来物に当たり、乗組員12人が負傷しました。インド外務省によると、負傷者のうち11人はインド人です。
湾岸の原油輸出は回復、パイプラインが迂回路となる一方でインフラ攻撃の懸念
湾岸の原油輸出は戦前の水準まで回復したとKplerが報告しました。一方、輸送経路は変化し、ホルムズ海峡を通らずに原油を運ぶパイプラインの役割が増しています。米軍の展開が続くなか、船舶への攻撃に加えて石油生産設備への攻撃も懸念されています。