エジプトで11月8日に列車衝突、7人死亡・112人負傷

ギザ県エル・アヤット地区で列車が衝突

エジプトのギザ県エル・アヤット地区で11月8日、旅客列車2本が衝突して脱線し、7人が死亡、112人が負傷しました。 エジプト保健省が死傷者数を発表しています。

救助隊が現場に派遣され、乗客の救出と事故車両の撤去にあたりました。 発生場所のエル・アヤットは、過去にも重大な鉄道事故が起きた地域です。

今回の事故では、列車同士の衝突と脱線が確認されています。 事故の原因や、当時の信号・保安装置の状況については、今回の発表に含まれていません。

エル・アヤットなどで繰り返された重大事故

エル・アヤットでは2002年、カイロ発ルクソール行きの列車で火災が発生し、別の車両にも燃え広がりました。死者は少なくとも383人、負傷者は数百人に上りました。

同じ地域では2009年にも列車同士の衝突があり、30人が死亡、60人が負傷しました。 2013年には、ギザ郊外のバドルシーンで兵士1,328人を乗せた列車が貨物列車と衝突し、兵士18人が死亡、120人が負傷しました。

事故は衝突以外にも起きています。2012年にはアシュート県マナファルト近郊の踏切で列車がスクールバスに衝突し、児童50人と運転手、監督者が死亡しました。 2015年にはエル・ショルーク市近郊の踏切で列車とスクールバスが衝突し、子ども3人が死亡、26人が負傷しました。

信号更新と列車保安装置の導入計画

世界銀行のエジプト国鉄再編プロジェクトは、対象区間の鉄道サービスの信頼性、効率、安全性を高めることを目的としていました。 信号設備の更新と線路の改修を通じて改善を図る計画で、2009年に承認され、2020年に終了しました。

2021年、エジプトはアフリカ開発銀行と1億4,500万ユーロ（約260億円）の融資契約を結びました。 この契約では、幹線953キロメートルに欧州列車制御システム（ETCS）レベル1を導入する計画が示されました。

ETCSレベル1は、機関車や車両、線路沿いにセンサーを設置する方式です。 対象路線には、アレクサンドリア、カイロ、アシュート、ナグ・ハマディ、バンハ、ポートサイドを結ぶ区間が含まれます。 既存線路に電子制御のネットワークを連携させ、列車事故の頻度を減らす取り組みとして進められました。

事故対応と安全対策の経過

エル・アヤットでの今回の事故では、緊急対応として救助隊が乗客の救出と車両の撤去に動きました。 一方、鉄道網の安全対策としては、世界銀行のプロジェクトが信号・線路の更新を掲げ、後にETCSを幹線へ導入する計画が進められました。

2021年の融資契約は、鉄道の効率と安全性を高めることを目的に結ばれました。 ETCSの導入対象は953キロメートルで、センサーを機関車、車両、線路沿いに設置する内容です。 同契約は鉄道事故の頻度を減らす取り組みの一環とされています。

今回の事故で死傷者が出たエル・アヤットでは、2002年と2009年にも多数の死傷者を伴う事故が起きています。 過去の事故には列車同士の衝突や火災、踏切での衝突があり、事故の形態は一様ではありません。