キハ200形による団体臨時列車が11月8日に運転

博多から大分まで久大本線経由で運転

JR九州は11月8日、キハ200形の団体臨時列車を博多駅から大分駅まで運転しました。鹿児島本線と久大本線を経由しました。

列車は、JR九州トラベルデスクが企画した「ZAKIさんと行く！キハ200形久大本線全線乗車の旅」に伴う運転でした。久大本線全線に乗車する旅行企画として設定されました。

使用車両は、大分車両センター所属のキハ200-104とキハ200-1104の2両編成です。

前日は博多から直方へ運転

この2両は前日の11月7日にも、博多駅から直方駅までの団体臨時列車に使われました。鹿児島本線、篠栗線、筑豊本線を経由しました。

直方駅への運転後、車両は直方車両センターで開催された「ふくほくフェス」で展示されました。直方車両センター所属のキハ40系も一緒に展示されました。

キハ200形の登場と用途

キハ200系はJR九州の一般形気動車です。キハ200形は1991年に製造が始まりました。

当初は筑豊本線と篠栗線の輸送改善を目的に、新設された快速列車「赤い快速」向けに開発されました。その後、指宿枕崎線や大村線の快速列車にも投入されました。

1997年以降は増備が再開され、九州地区の非電化路線でも運用されるようになりました。

2両編成の構成

キハ200形は、片運転台の車両を2両で組み合わせる形式です。キハ200系には、両運転台のキハ220形や多機能検測車のBE220形もあります。

キハ200形の基本的な編成は、トイレ付き車両とトイレのない車両の組み合わせです。今回使用された車両番号はキハ200-104とキハ200-1104でした。